现代物流业是我国第三产业的重要组成部分，是我国“十一五”期间扶持发展的重要产业。

我市物流业起步于2002年，截止到2007年底，在工商部门登记注册的物流企业有14家，传统的单方货运物流企业30多家。天长物流业的兴起，有力地促进了天长经济和社会的发展。但现有的物流企业大多规模小、信息化程度低、社会服务功能差，很难满足市场需求。去年10月，市政协经济委员会组织委员赴江苏省锡山区和浙江省萧山区考察现代物流业发展情况，给我们启发很大。他们的很多经验做法值得我们借鉴和吸取。江苏省无锡市锡山区是全国乡镇企业发源地，近几年来，通过加强组织领导和行业指导,出台优惠政策、创建物流园区等措施，有力地促进了现代物流业的发展，使锡山区成为华东地区最具规模的现代物流中心。他们建立的通江、东亭、安镇三个现代物流园区，已有159家物流企业入园，2007年上半年开票销售收入141.5亿元，其中超亿元的企业19家，开票销售收入109.8亿元，仅通江物流园区上半年国税开票销售收入近60亿元。浙江传化物流基地由传化集团于2002年投资建设，占地560亩。目前有480家物流企业入驻基地。2006年物流基地实现营业收入23亿元，上缴税收8000多万元，2007年税收超亿元。

胡锦涛同志在党的十七大报告中强调：“加快转变经济发展方式，推动产业结构优化升级。”“发展现代服务业，提高服务业比重和水平。”现代物流业是现代服务业中的一个重要组成部分。“三产”的兴衰是一个地方经济与社会是否实现又好又快发展的重要标志。经济学家认为：当一个国家和地区人均GPD超过1000美元时，它的产业结构和经济发展方式必然要进行调整，必须加快服务业的发展，提升服务业的比重和水平。2007年，国务院下发了《关于加快发展服务业的若干意见》，并成立了高规格的全国服务业发展领导小组，可见国务院对发展现代服务业的重视程度。因此，在加快我市工业化、城镇化进程中，要高度重视现代物流业的发展，要将现代物流业作为天长现代服务业发展中的重中之重，作为一个支柱性产业来扶持。我认为天长加快发展现代物流业有一定的优势。一是独特的区位优势。我市位于安徽、江苏二省结合部，临近扬州、镇江、滁州、淮安等城市，处在南京一小时都市圈内。205国道、宁连高速、宁淮高速、312省道以及即将建设的马滁扬一级公路等纵横我市境内，这些都十分有利于我市现代物流业的发展。二是工业企业“两头”在外。我市的工业企业大多数是原材料采购在外，产品销售在外。目前已形成了电缆、仪表、机械制造、工程塑料、医疗器械、玩具、服装、机电、电子、食品饮品等一批支柱性产业，涌现出30多家产值超亿元的企业，这为物流业的发展提供了广阔的经营空间。企业可以将原材料采购运输和产品销售运输，从生产经营中剥离出来，交给物流企业承担，这不仅便捷安全可靠，还能大大降低生产成本。此外，我市粮油等农副产品和水产品较为丰富，加上一些商业超市和“万村千乡”工程农家店，都为现代物流业提供了发展的商机。

为加快我市现代物流业的发展，提出以下建议：

一、加强组织领导，注重政策扶持。根据十七大和国务院有关文件精神，以及江、浙地区成功的经验，建议市委、市政府成立天长市发展现代服务业领导组，具体指导全市现代服务业和现代物流业的发展。要根据我市现代物流业发展状况，研究制定扶持现代物流业发展的政策和规范行业发展的管理办法，为现代物流业的发展提供竞争公平、运作规范、服务优良的外部环境。

二、建设物流园区，帮扶骨干企业。创建物流园区为现代物流业发展搭建平台，既有利于招商引资，又有利于整合各种交通运输的资源，如果将园区设立在汊涧，则更有利于缓解市区的交通压力。为此，我建议以汊涧益民物流为中心，向东南扩张，建成安徽第一家现代物流园区。汊涧古往今来均是江淮之间商贸物流的一个重镇，现已有益民、元通、华龙三家物流公司在运营。占地200多亩的益民物流中心，已通过专家论证，正朝着集物流市场、货物运输配载，简单加工、分拣、包装、仓储服务和信息流通等为一体的第三方物流模式方向发展。该项目先后得到省商务厅、省经贸委、省发改委以及国家发改委的认定和扶持。以益民物流为中心建设有一定规模的物流园区，同时也能为我市经济开发区企业服务。开发区占地7平方公里的二期详规已通过专家论证，正在加快建设，建成后，与汊涧益民现代物流园只有几分钟的里程，这有利于解决天长经济开发区入园企业的仓储和运输等问题。

三、建设配送中心，确保食品安全。高度重视“万村千乡”工程配送中心建设。目前我市“万村千乡”工程项目已建有300多个农家店，由于配送不到位，食品安全很难保证。为此，建议市政府对符合条件，又有能力建设“万村千乡”工程配送中心的天正、苏果等企业进行重点扶持，并在用地和有关规费上给予一定优惠。